KONTEXT
Die ca. 2,5 Hektar große Brachfläche zwischen der Schleswiger Straße (entlang der oberirdischen Heiztrasse) und der Möllner Straße soll städtebaulich neu entwickelt werden. Bei der Besichtigung der großen Grünfläche (als aufgelassene ehemalige Sportfläche), fällt die Homogenität des Gebietes ins Auge. Die Fläche besitzt randständig einen schönen Baumbestand (inkl. Einzelbäume im Bereich der abzubrechenden Sporthalle). Dieser eigenständige Charakter sollte bei der Projektentwicklung erhalten werden. Außerdem war eine intensive Fuß- und Radläufige Nord-Süd-Querung festzustellen.
Das neue Wohngebiet “Möllner Quartier” wurde durch uns in mehreren Schalen entwickelt:
- außen nach Westen zur Schleswiger Straße und nach Norden zum Sportplatzgelände
- als Schutz vor den Lärmquellen des eigenen ruhenden Verkehrs nach Norden und Osten
Als Ergebnis entsteht ein abwechslungsreicher innerer Grünraum, der gleichzeitig zur fußläufigen Durchquerung des Quartiers genutzt wird. Damit können die bestehenden Verbindungen von der Möllner Straße zu den Schul- und Sportflächen im nördlich angrenzenden Gebiet erhalten und aufgewertet werden (inkl. Erhalt des Baumbestandes). An zentraler Stelle entsteht ein 9-geschossiger städtebaulicher Höhepunkt als Standortmarke. Er ist der Dreh- und Angelpunkt des neuen Quartiers. ln den grünen Höfen können individuelle Mietergärten entstehen, aber auch Gemeinschaftsgrünflächen entlang der zentralen Grünachse. Anschließend an diese Achse entsteht im südlichen Bereich ein Kleinkinderspielplatz (gut von der umgebenden Bebauung einsehbar). Ln der größeren zusammenhängenden Grünfläche vor der Westfassade des Hochhauses könnte eine interessante Spielfläche für die Altersgruppe 7-13 Jahren entstehen.
Grundsätzlich wurde Wert auf eine dezentrale Erschließung mit kurzen Wegen gelegt. Die auf den Nord- bzw. Ostseiten liegenden Erschließungsstraßen sind als Schleifen von Seiten der östlichen Möllner Straße (zum großen Teil als Einbahnstraßen) angelegt. Bei der großen Quartierachse handelt es sich um eine Mischverkehrsfläche, die von diesen Schleifen gekreuzt werden kann. Die notwendigen Pkw-Stellplätze werden dezentral immer in der Nähe (Nord- bzw. Ostseite) der entsprechenden Wohnungen angeordnet. Jede Wohnung erhält einen Stellplatz. Ein Teil der Parkflächen entsteht direkt unter dem Wohnhaus mit direkter Anbindung zur Wohnung. Aus Schallschutzgründen werden diese Flächen mit massiven Vordächern überdacht.